| Quote: |
| Tofaş üst yöneticisi Pandır, Fiat'ın kendisinin ulaşamayacağı ülkeleri Türkiye'yle birlikte Çin ve Brezilya üçlüsüne bıraktığını söyledi. Bu konunun çok yeni olduğunu belirten Pandır, "Özel bir ekip kurarak bu ülkelerde neler yapılabileceğine bakacağız. Fiat'ın o ülkelerdeki temsilcisi konumundaki şirketlere bayi açma, servis kurma, yedek parça tedariki gibi birçok konuda yön vereceğiz. O pazarların yönetimi Tofaş'a ait olacak. Zaten Rusya ve Mısır'la üretim konusunda özel anlaşmalarımız var. Bu bölgede birçok pazar çok bakir, gelişmeye çalışan ülkeler var. Bu iş bizim için çok önemli." değerlendirmesini yaptı. Geçen yıl yeniden yapılanmaya ve yatırım atağına geçen Tofaş'ın 2008 yılı sonuna kadar 1 milyar doları aşan bir yatırım yapacağını bildiren Pandır, bunun 600 milyon dolarlık kısmını Minicargo ve Linea model yatırımlarının oluşturduğunu, geri kalanının ise fabrika modernizasyonu için olacağını dile getirdi. Tofaş'ın mevcut projeleriyle gelecek 8-9 yılını garanti altına aldığını kaydeden Pandır, "Doblo fabrikamız açısından büyük bir iş. Bu modelin yenilenmesi (2008 sonu-2009 yılı başı) ile birlikte üretiminin bizden gitmesi de söz konusu. Şimdi bir yandan bu yatırımın daha cazip bir Fiat fabrikasına gitmemesi için çalışıyoruz. Fiat, diğer ticari araçlarında Fransız Peugeot ve Citroen'le ortak hareket ediyor; ancak Doblo'yu tek başına üretmeye devam edecek. Bu kesin." diye konuştu.
Bu yıl 110 bin araç ihraç ederek 1,2 milyar dolar ihracat getirisi elde eden Tofaş, yeni yatırımların tamamlanmasıyla 2008 yılı sonunda 230 bin araç ihraç edip buradan 2,5 milyar doların üzerinde ihracat cirosuna ulaşmayı hedefliyor. Pandır, "Yeni projelerle birlikte 2008 yılı sonunda üretim kapasitemiz 400 bine dayanacak." diye konuşuyor. |
goz kamastirici bir artis hedefleniyor gibi
ama bu artislardan elde edilen karin aslan payi, asil patron italyaya gidiyor galiba
bu mevzularda derinlemesine bilgi sahibi olan varmi?
bu italyan patentli araba uretim-montaj fabrikamiz ulkemize ne kadar reel gelir sagliyor.
