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Carro electrico - TESLA





mikelll
Estou muito interessado nesta companhia, e vou continuar a acompanhá-la. A Tesla Motors lançou um carro eléctrico, mas diferente dos habituais. Design desportivo, desenvolvido pela Lotus, e um motor que faz 250 milhas, e tem um arranque impressionante.
Em breve terá um kit de painel solar, para aumentar ainda a distância máxima percorrida.
O preço ainda é relativamente alto, mas ao adquiri-lo estamos a ajudar ao seu desenvolvimento.
Este é o tipo de veículo que fará as pessoas olharem de outra forma para os carros eléctricos. Os meus parabéns a esta equipa de inovadores, independente da tradicional indústria automóvel, e com apoios de empresas de novas tecnologias.
Deline
Hm, meu pai é que ficou super empolgado com um modelo da Chevrolet, o Volt. Não cheguei a pesquisar muito, só sei que só chega no Brasil a partir de 2010 :/
Essa é a parte difícil em viver ecologicamente, porque a maioria dos produtos é cara!
nando
A primeiro carro elétrico em produção em massa né?

Mesmo que o custo de produção caia, ainda vai demorar muito a produzirem no Brasil
rafael2112
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation
nando
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation



Se for o mesmo que eu estou pensando é a bateria de lítio.
Quanto a autonomia, quando lançaram fazia uns 400 km por carga completa, já agora não sei. Mas pra passeio é muito bom, além de ser mais econômico, eu acho.
Sobre a energia, vai ser o grande problema, já que lá nos EUA, a maioria das usinas são termoelétricas.
D'Artagnan
fiquei empolgado mesmo com o conceito de esportivo deless (jaba alert!)

mas e o precinho do dito cujo aqui no brasil? só para informar a previsão mais positiva de carros hibridos sendo fabricados aqui é para 2025, a legislação brasileira tem os hibridos na categoria de outros o que torna os impostos muito altos para produzir e comercializar esses carros!
nando
D'Artagnan wrote:
fiquei empolgado mesmo com o conceito de esportivo deless (jaba alert!)

mas e o precinho do dito cujo aqui no brasil? só para informar a previsão mais positiva de carros hibridos sendo fabricados aqui é para 2025, a legislação brasileira tem os hibridos na categoria de outros o que torna os impostos muito altos para produzir e comercializar esses carros!


Parece que este é só quase uns U$130 000.00 não descontando os U$7500 que o governo está dando de crédito.

Quanto ao Brasil, vai ser meio difícil mesmo, ainda tem que mexer na legislação. Vai depender da vontade dos políticos. Quem não quiser se adaptar a nova realidade, vai acabar perdendo muito num futuro não muito distante.
gueda
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation


o volt da chevrole pssui autonomia de quase 400km com duas possibilidades de carga: carga rápida - 15 minutos e 80% do "tanque cheio" e a outra 8 horas 100% "tanque cheio".

acredito que a falta de investimentos maciços nesse setor, ainda, é feita pelos interesses das indústrias petrolíferas entre outros fatores...

A tecnologia é cara até o dia em que houver investimentos
riccopt
o problema desse tipo de carro é que no brasil a energia elétrica é muito mais cara que a gasolina...
nando
gueda wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation


o volt da chevrole pssui autonomia de quase 400km com duas possibilidades de carga: carga rápida - 15 minutos e 80% do "tanque cheio" e a outra 8 horas 100% "tanque cheio".

acredito que a falta de investimentos maciços nesse setor, ainda, é feita pelos interesses das indústrias petrolíferas entre outros fatores...

A tecnologia é cara até o dia em que houver investimentos


Sobre a falta de investimentos maciço, acho que daqui pra frente não vai ter mais isso.
A montadora que quiser ganhar dinheiro produzindo veículos, vai ter que investir nos elétricos ou em qualquer outra tecnologia nova.

As maiores montadoras já estão investindo nisto. Principalmente agora, que vários países estão dando subsídios pra este tipo de veículo.
mariohs
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/
gueda
mariohs wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/


muito bom esse post, pequeno, simples e objetivo.
riccopt
gueda wrote:
mariohs wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/


muito bom esse post, pequeno, simples e objetivo.

a questão é como é produzida a energia elétrica... o pessoal fala que a energia solar á muito cara, por isso nao fazem o devido uso da mesma... ou seja, acabemos com o planeta, desde que façamos $$$$!!! (alguém aqui nao pensa assim?)
umbral
as dificuldades acabaram , agora eh soh correr o abraço e esperar ki a industria deixe o valor disponivel
akumashio
riccopt wrote:
gueda wrote:
mariohs wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/


muito bom esse post, pequeno, simples e objetivo.

a questão é como é produzida a energia elétrica... o pessoal fala que a energia solar á muito cara, por isso nao fazem o devido uso da mesma... ou seja, acabemos com o planeta, desde que façamos $$$$!!! (alguém aqui nao pensa assim?)


Concordo... mais algum problema com isso?
Pelo que eu saiba a energia solar ira acabar em 2012 (Tomara que seja uma farça!!)
rafael2112
mariohs wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/


Bem lembrado, eu tinha esquecido que as termoeletricas são mais eficientes que os motores a combustão. Funcionan de forma diferente, queimando gas ou oleo pra gerar vapor para uma turbida, enquanto que o veiculo funciona com a espansão da explosão e o calor e desperdiçado.
riccopt
akumashio wrote:
riccopt wrote:
gueda wrote:
mariohs wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/


muito bom esse post, pequeno, simples e objetivo.

a questão é como é produzida a energia elétrica... o pessoal fala que a energia solar á muito cara, por isso nao fazem o devido uso da mesma... ou seja, acabemos com o planeta, desde que façamos $$$$!!! (alguém aqui nao pensa assim?)


Concordo... mais algum problema com isso?
Pelo que eu saiba a energia solar ira acabar em 2012 (Tomara que seja uma farça!!)

é obvio que a energia do sol nao vai terminar em 2012... o sol vai explodir antes de terminar a sua energia...
nando
akumashio wrote:
riccopt wrote:
gueda wrote:
mariohs wrote:
rafael2112 wrote:
O modelo é movido por baterias ou hidrogênio?

O problema de carros elétricos sempre foi a autonomia das baterias, outra questão pouco abordada é como a energia é gerada...se for por termoelétricas é trocar seis por meia dúzia Exclamation

Um post que afirma, fazendo os cálculos de energia necessários para mover os carros elétricos, que a quantidade de CO2 emitida pode chegar a metade, mesmo considerando o aumento de energia elétrica, e consequentemente o trabalho das termoelétricas.

http://www.fiatmio.cc/pt/2009/09/eletricidade_tambem_polui-1/


muito bom esse post, pequeno, simples e objetivo.

a questão é como é produzida a energia elétrica... o pessoal fala que a energia solar á muito cara, por isso nao fazem o devido uso da mesma... ou seja, acabemos com o planeta, desde que façamos $$$$!!! (alguém aqui nao pensa assim?)


Concordo... mais algum problema com isso?
Pelo que eu saiba a energia solar ira acabar em 2012 (Tomara que seja uma farça!!)



an? de onde tirasse isto?
Kashinilaya
Quando surgir um SUV elétrico, farei de tudo para comprá-lo.
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